Скачать бесплатно книги в библиотеке booksss.org
| Главная |
| Бизнес |
| Интернет |
| Юмор |
| Психология |
| Разное |
| Новости |
|
Скачать бесплатно книги в библиотеке booksss.org |
|
|---|
Книги
Круизные суда: модернизацияУчитывая чрезвычайно высокую стоимость новых круизных судов, западные операторы проводят регулярную модернизацию действующего флота. И хотя она обходится им в круглые суммы, все же весьма выгодна, если ее применять наряду с заказом новых судов. В результате в настоящее время значительная часть круизного флота имеет возраст старше 25 и даже 35—40 лет «Буканеро» и «Индепенденс» — 39 лет, «Акилле Лауро» — 43 года, «Эмеральд Сииз» — 46 лет, «Виктория» — 54 года, а возглавляющий список круизных ветеранов «Аргонавт» — 61 год. Как правило, модернизация происходит каждые 5—7 лет (стоимостью от нескольких миллионов до десятков миллионов долларов). В качестве примера можно указать на некогда самое большое пассажирское судно, бывший флагман французского круизного флота «Франс» (сегодняшний «Норвей»). Этот лайнер был приобретен в 1980 г. компанией НКЛ («Норвиджиен Кариббиен лайн»), входящей в группу «Клостер», за 18 млн. долл. Сразу же после смены владельцы и флага судно было поставлено в док в Бремер-хафене на капитальную модернизацию, которая обошлась в 65 млн. долл. На лайнере было установлено 5 бортовых подруливающих устройств, что сразу же значительно повысило его маневренность. И вот в 1988 г. — снова большие работы по обновлению. При этом, чтобы максимально сократить вывод судна из эксплуатации, западногерманская «Ллойд верфт» предложила новый метод,приобретающий среди судовладельцев все большую популярность, — ремонт в рейсе. Для этого в Майами на борт были приняты 155 специалистов, которые на переходе до Бремерхафена провели ремонтные работы в машинном отделении и в пассажирском комплексе. В результате на все операции ушло лишь 35 дней, хотя сделано было немало: дополнительно оборудовано 40 пассажирских кают, что увеличило общее число пассажиромест до 2 100. Все это обошлось в 11 млн. долл. Дорогостоящий ремонт прошел в 1988 г. другой ветеран круизного флота «Британис» (бывший «Монтеррей»), которому исполнилось 36 лет. Причем в этом случае в модернизацию были вовлечены верфи США, Польши и Финляндии. В целом она обошлась в 30 млн. долл. В результате на лайнере появилось 127 новых кают, что повысило его пассажировместимость с 365 до 660 чел. Интересно будет также указать, что в модернизацию судна вложила средства и японская авиационная компания «Джал». Обновлению подвергаются не только ветераны, но и самые современные круизные лайнеры. Так, теплоход «Хомерик» постройки 1986 г. уже в 1989 г. становится на модернизацию стоимостью 6,5 млн. долл.: он удлинится на 39 м, на нем появятся дополнительные каюты для 400 пассажиров. Вернее, это будет уже новое судно — «Вестердам». Новой концепцией в круизном судостроении назвала пресса переоборудование в 1987 г. автомобильно-пассажирского парома «Блек Принс» постройки 1966 г., которое обошлось почти в 13 млн. долл. На судне был установлен плавучий комплекс, позволяющий пассажирам при стоянке судна на якоре купаться непосредственно в море, заниматься виндсерфингом и катанием на водных лыжах, подводным плаванием. На ходу плавучий комплекс убирается в помещение бывших рефрижераторных трюмов. Вы не раз дрочили при просмотре роликов на тему секса между родственниками? д инцест Д инцест поможет вам кончить благодаря своему разнообразию роликов с порно между родственниками
|
|